Смерть одного из перевозчиков поставила администрацию перед дилеммой: де-юре маршруты под номером 9, 15 и 23 должны были перестать функционировать, а по факту оказалось, что тогда ряд микрорайонов города останется без общественного транспорта.
Управление потребительского рынка, транспорта и связи тут же распространило информацию о прекращении перевозок по этим маршрутам, хотя транспортные средства продолжали ездить как ни в чем не бывало, а контролирующие органы их в упор не видели.
С десятого ноября начинали действовать новые правила игры — маршрутка под номером двенадцать должна была снять напряжение, которого не существовало. Траектория движения перевозчиков изменилась, и вместо того, чтобы заворачивать на Энгельса, они должны были идти по большому кругу — прямо по проспекту Маркса, поворачивая на улицу Калужскую. Об этих нововведениях тут же сообщили СМИ и вот, что ответили горожане:
— Вопреки вашей новости о том, что маршрутки 9 и 15 исчезнут, а 12-й маршрут изменит траекторию своего движения, случилось ровно наоборот. 9 и 15 как ездили, так и ездят, а 12 пропал совсем. С 51-го утром не уедешь.
Не было маршруток под номером двенадцать и сегодня вечером. Чтобы уехать с остановки «Белкинский овраг», горожанам приходилось по двадцать минут мерзнуть на холоде, а потом как селедки в бочке ехать стоя в прибывшей «двойке».— Да двенадцатый маршрут бастует из-за того, что их заставили ездить по-другому, — высказывали свои предположения одни пассажиры.
— Вы, что разве не читали, что в Обнинске в четыре раза сократится количество маршруток? — вторили им другие. — Вот вам пожалуйста, посмотрите, как это будет.
В одном люди были едины — необходимо жаловаться. Только вот кому, обнинцы пока не решили.
Этот транспортный коллапс происходит параллельно с обсуждением новых схем проезда городского транспорта. Единственное, что хочется сказать в такой ситуации, это прежде чем заниматься новыми маршрутами, неплохо было бы нормализовать работу существующих.
