«МАЗы»-206-086 этого года выпуска были приобретены за счет собственных средств Обнинского пассажирского транспортного предприятия, вместимость каждого автобуса — 72 человека. Салон оборудован для перевозки маломобильных граждан – на бордюр откидывается специальная платформа и позволяет коляске легко заехать внутрь. Далее она крепится к поручню, и пассажир в комфортных условиях и со всеми удобствами доезжает до нужной остановки.
Позаботились и о тех, кто не представляет свою жизнь без гаджетов. Чтобы в пути ваш мобильник не разрядился, в салоне предусмотрены usb-розетки. Ну а если во время поездки вы любите слушать музыку, но боитесь прозевать свою остановку – то автоинформатор подскажет, когда вам выходить.
Чтобы продемонстрировать возможности современного оборудования, водитель включил электронное табло, и голос робота, бодро произнеся «Добрый день, коллега, давай немного поработаем», рассказал, по какому маршруту будет двигаться автобус.
— Автоинформатор, оборудованный системой ГЛОНАСС, показывает температуру на улице, проговаривает голосом и бегущей строкой показывает остановку. Автобус соответствует всем требованиям безопасности. Кресло водителя имеет очень хорошую эргономику, поэтому он будет меньше уставать, а следовательно, пассажиры будут в безопасности. Автобус подразумевает наличие кондуктора и валидатора, расплачиваться пассажиры смогут как наличными, так и по карте, — пояснил директор ПАТП Дмитрий КОЗАКОВ.Другие два небольших автобуса «Хёндай» передала Калуга. Они не новые, но вполне «боевые» — их отремонтировали, привели в порядок, и теперь они в строю и готовы возить пассажиров по маршрутам № 4 и 8.
Кстати, как сообщил Козаков, в этом месяце ожидается поставка еще одного автобуса, купленного за счет средств предприятия. Это будет «ПАЗ Вектор NEXT» — чуть поменьше «МАЗа», но побольше «Хёндая» — рассчитанный на 54 места.
Как отметил мэр города Владислав ШАПША, задача властей — обновить городской автопарк до такой степени, чтобы автобусы стали заметны.— Из 28 автобусов сейчас только 16 в активной форме, именно они решают вопросы заказных перевозок наших городских предприятий, — уточнил градоначальник. — Та работа, которая была проведена за год, связана не только с разбором завалов ПАТП и решением проблем, которые там образовались за всё время, но и с формированием новой дорожной сети. С тем, как предусмотреть участие не только городского транспорта, но и бизнеса. Потому что если ликвидировать бизнес и оставить только муниципальный транспорт – нам это будет не по силам. Это могут позволить себе только большие города. Цена вопроса в этом случае — 250-300 миллионов рублей на то, чтобы приобрести порядка 50-80 автобусов для города. Это большие деньги.
Подробнее о работе транспорта и изменении цен читайте в ближайшем номере газеты «Неделя Обнинска».
