Мы продолжаем публиковать фрагменты из недавно выпущенной в наукограде книги «Первая в мире атомная электростанция: Документы, статьи, воспоминания, фотографии», в которой рассказывается об истории создания первой в мире АЭС.

Негерметичный насос ЦН-6 был все время предметом беспокойства и пристального внимания, так как до последнего времени не находилось надежного решения по уплотнению вала насоса. В качестве основного варианта рассматривался гидравлический метод путем подачи в уплотнение чистой холодной воды большего, чем в контуре, давления. Это решение таило в себе опасность заклинивания вала насоса в случае потери «запирающей» воды. Нужна была срочная проверка опытного образца насоса вместе с системой автоматического регулирования подачи «запирающей» воды.

1953 г. стал решающим: в основном были завершены разработка проектной документации, строительные и монтажные работы, формирование и подготовка эксплуатационного персонала. Разработка технических проектов основных систем и конструкций оборудования АЭС, включая реактор, была в основном закончена к началу года. Однако детальную проработку конструкций и определение режимов эксплуатации, рассмотрение аварийных режимов, испытания нового оборудования, которые часто выявляют нерешенные проблемы и требуют иногда пересмотра ранее принятых технических решений, провести не успевали, потому что существовало Постановление СМ СССР от 29.01.1953 № 264-125.

В Постановлении отмечалась неудовлетворительная работа строителей и проектантов, устанавливалась ответственность и сроки завершения работ «по подключению объекта «В» к Наро-Фоминской подстанции», газопроводу, оборудованию, пристанционной горячей камеры (станок резки, оптика), твэлу, технологическим каналам (тепловыделяющим сборкам), парогенераторам, главным циркуляционным насосам, и назначался срок завершения строительно-монтажных работ и начала пуска реактора АЭС в третьем квартале 1953 г.

В результате проведенной экспертизы состояния проекта, выполненных дополнительных расчетных исследований аварийных ситуаций были выявлены серьезные недоработки проекта. Кроме того, были выявлены недоработки проекта в процессе выполнения монтажных работ – не получалась качественная сварка верхней чугунной защитной плиты реактора со стальным кожухом реактора, нереализуемая компоновка трубопроводов первого контура в боксе насосов и др. Все это потребовало срочных и достаточно значительных изменений и дополнений проекта. Наиболее важные и тревожные результаты были получены после анализа аварии, связанной с разрывом трубок технологического канала (ТК). Расчетный анализ этой аварии был необычайно труден, и ошибки в результатах могли быть очень значительными. Принятый в свое время треугольный шаг решетки расположения топливных каналов активной зоны, равный 120 мм, был далек от оптимального по количеству замедлителя – графита. В таком решении заключалась дань старой идее – одновременно проверить возможность использования уран-графитового реактора для подводной лодки. При такой решетке вода, в том числе «аварийная» вода, находящаяся вблизи твэлов, может давать положительный вклад в реактивность. Надежных методов физического расчета реальной гетерогенной структуры, какой была активная зона АМ, в то время не было. В гипотетическом случае мгновенного заполнения всех зазоров в графитовой кладке водой, как это было предположено Д. И. Блохинцевым, реактор разгонялся на мгновенных нейтронах и разрушался (расплавлялся). Д. И. Блохинцев проинформировал об этом И. В. Курчатова.

Материал газеты "Вы и мы"