Зрелище это не для слабонервных. Увидев его, нормальные люди, не имеющие суицидальных наклонностей, начинают бояться выходить на улицу, отлично понимая, что пешеходный переход и даже тротуар – это не повод расслабляться. Конечно, некоторые водители после учебы начинают ювелирно водить авто, но кто ж знает, кого несет в проезжающей машине. Однако временами предотвратить ДТП может пешеход. Но позаботиться об этом нужно заранее.
СТРАШНАЯ СТАТИСТИКА
Каждый год приносит все более ужасающую статистику по количеству дорожно-транспортных происшествий. Особенно опасной ситуация становится в темное время суток. Из 1,2 миллиона людей, ежегодно погибающих на дорогах, более трети получают смертельные травмы в результате ДТП в темное время суток. Но это в среднем. В Калужской области статистика еще более страшная.
За 9 месяцев 2020 года зарегистрировано 224 дорожно-транспортных происшествия с участием пешеходов. 29 человек погибли и 207 получили травмы различной степени тяжести. В темное время суток произошло 91 ДТП, 20 пешеходов погибли и 75 травмированы.В темное время суток произошли 7 наездов на детей-пешеходов, в которых погибли 2 и получили ранения 5 несовершеннолетних. Во всех случаях у детей отсутствовали световозвращающие элементы.
СВЕТОЭЛЕМЕНТЫ НА 85% СНИЖАЮТ РИСК НАЕЗДА НА ПЕШЕХОДА
В качестве причин ночных аварий водители чаще всего называют плохую видимость. В темное время суток достаточно сложно заметить пешехода. Исправить ситуацию могут световозвращающие элементы.
Пешеходы почему-то думают, что водитель транспортного средства их видит, а тот слишком поздно замечает человека, не обозначенного световозвращающими элементами и поэтому сливающегося с темным фоном дороги.Использование пешеходом светоотражающих элементов на своей одежде уменьшает риск наезда в темное время суток на 85%. В темноте водитель замечает человека, на одежде которого отсутствуют светоотражающие элементы, на расстоянии 30 метров.
При этом автомобиль, движущийся со скоростью 60 км/ч, проезжает за секунду 20 метров. Среднее время реакции водителя — одна секунда. Действия при остановке (торможении) займут еще, как минимум, 1 секунду. То есть автомобиль в такой ситуации проедет 40 метров.
При движении с ближним светом расстояние обнаружения пешехода на дороге увеличивается с 25-40 метров (без световозвращающих элементов) до 130-140 метров (со световозвращающими элементами).
При движении с дальним светом расстояние, на котором обнаруживаются пешеходы, имеющие световозвращающие элементы, составляет около 400 метров. Это означает, что водитель имеет гораздо больше времени, чтобы отреагировать на ситуацию.
РЕКОМЕНДАЦИЯ ИЛИ ЗАКОН?
В соответствии с пунктом 4.1 Правил дорожного движения «…При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств».
В соответствии с Правилами дорожного движения, использование световозвращающих элементов – обязанность каждого пешехода, который идет по проезжей части дороги в темное время суток. А дорога – это не только автомагистраль, но и улица города, и «прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
В связи с этим требование об использовании световозвращающих элементов в темное время суток распространяется на каждого пешехода, который идет по проезжей части дороги, независимо от того – загородная это дорога, или городская дорога, расположенная в частном секторе или на дворовой территории, а также освещенная это дорога или не оборудованная наружным электроосвещением.
Позаботьтесь о своей безопасности и безопасности своих близких, в первую очередь детей и пожилых людей, для этого нужно приобрести и постоянно носить световозвращающие элементы.
Многие родители считают, что световозвращающие элементы должны носить их дети, а им – не обязательно. Здесь очень важен личный пример взрослого, поведение которого копирует ребенок, необходимо с самого детства воспитать чувство самосохранения, привить элементы культуры безопасного поведения.
Есть, конечно, среди нас люди, которые не верят ни в маски, ни в светоотражающие элементы. Но в решении проблемы гибели и травматизма на дорогах усилий одной Госавтоинспекции недостаточно – каждый человек должен осознать опасность, которую таит дорога, и задуматься о своем поведении.