Главное преимущество такого способа – его можно применять при температуре до минус 10 градусов. Но есть у него и минусы: ввиду разной плотности литого и горячекатаного покрытий нельзя получить однородную поверхность. Да и прочность стыка не самая качественная.
Однако сейчас МПКХ готовит договор с подрядчиком, который будет ремонтировать городские дороги новым методом — с помощью инфракрасных разогревателей. Суть его в том, что разогреватели размягчают покрытие, разрыхляют и выравнивают его. Технология считается более достойной альтернативой литому асфальту.
