Серийное производство «Суперджетов Нью» с российским двигателем планируют начать в 2023 году, а к 2030 году доля самолетов отечественного производства в российском авиапарке должна вырасти до 81%.
ОНПП «Технология» серийно выпускает углепластиковые силовые элементы хвостового оперения авиалайнера МС-21. В производстве интегральных стрингерных конструкций применяются технологии и процессы собственной разработки и отечественные материалы.
Предприятие способно изготовить 30-35 комплектов для сборки кессонов киля и стабилизаторов в год. В ходе подготовки к серийному выпуску были отработаны технологии, изготовлены и поставлены более 4000 стандартных и конструктивно-подобных образцов и фрагментов для проведения испытаний. Уже разработана нормативно-технологическая документация на изготовление и неразрушающий контроль с использованием методов автоматизированной выкладки, раскроя и лазерного проецирования. Разработаны и изготовлены мастер модели и формообразующие оснастки для лонжеронов, нервюр и панелей, отработаны технологии, изготовлены натурные панели кессона киля.
Наряду с композитными силовыми элементами для изготовления кессонов киля и стабилизатора МС-21, ОНПП «Технология» производит звукопоглощающие конструкции резонансного типа и прирабатываемые панели из отечественных материалов для авиационных двигателей ПД-14, которыми будет оснащаться авиалайнер.
