Несмотря на всевозможные тренировки, а некоторое время турникеты работали в тестовом режиме, как только от «игр» перешли к действиям, а точнее к взиманию платы, на подъезде к пунктам оплаты образовались гигантские очереди.
Как рассказал порталу Obninsk.Name житель первого наукограда Андрей Н., который с утра пораньше сегодня отправился в областной центр, в 6:30 утра затор образовался из тех, чей путь лежал в сторону столицы.
— Просто раньше девочки только кнопочки нажимали, а здесь им надо было взять деньги, пересчитать их, пробить чек и только потом открыть шлагбаум, и все это делалось очень медленно, — рассказывает житель Обнинска.
Причем мужчина не исключает, что с течением времени очередь будет лишь увеличиться, потому что поток машин, направлявшихся в сторону Москвы, был внушительным.
— Я думаю, что здесь свою роль сыграл льготный тариф, действующий до семи утра. Но учитывая, как медленно двигалась очередь, мне кажется, даже те, кто в ней уже стоял, не успеют проехать до этого времени, — рассказывает обнинец.
Ничего не изменилось и к двенадцати часам дня, затор был такой же, как и рано утром.
— Вот что бывает, когда люди хотят побыстрее деньги «срубить», — пишет Елена Н., — мы буквально вчера ехали, так нам в тестовом режиме чуть шлагбаумом машину не разбили. Это же говорит о том, что люди просто еще не готовы и механизм действий не отточен.
А между тем в самой компании «Автодор-Платные Дороги» своей вины в сложившейся ситуации не видят. Как пояснили журналистам портала Obninsk.Name специалисты «горячей линии», очередь образовалась из-за большого потока клиентов.
— То есть вы не были готовы к такому наплыву клиентов? — поинтересовались мы.
— Возможно, на тот момент, когда проезжали по платным участкам, было большое количество клиентов, из-за чего образовалась пробка, проводятся работы с целью, чтобы такой ситуации не повторялось, — пояснили в компании «Автодор — Платные Дороги».
Аргумент с наплывом автомобилистов — достаточно слабое оправдание, ведь как мы уже писали, до этого турникеты работали в тестовом режиме, поэтому просчитать заранее проезжающий транспорт специалистом не составило труда. Но, по всей видимости, такой работы проведено не было.
А, между тем, введение платного проезда подразумевает не только хорошее асфальтовое покрытие и освещение, но и отсутствие пробок и адекватный скоростной режим. По всей видимости, внедрение европейских стандартов, под которыми подразумеваются платные дороги, российские компании освоили лишь наполовину: деньги с людей брать научились, а создавать им условия — нет.
