Автокластер Калужской области – это 30 предприятий, а не 3 гиганта, как мы привыкли видеть. Это десятки предприятий, которые обеспечивают производство комплектующих. Которые подстраивались под производства стекла, резины и другого. Кто-то еще в докризисные времена широко интегрировался с другими автопроизводителями, такими как Газ или Автоваз, а кто-то был заточен только под калужских автопроизводителей.
– Половина из них продолжила работу, мы помогли им адаптироваться к ситуации. Более того, Автоваз просил активизировать работу наших предприятий, потому что у них кратно вырос объем производства, – рассказал губернатор Владислав Шапша в интервью «Бизнес-журналу, Центр».
Не раз уже говорилось, что в конце прошлого года перезапустили в Калуге два автопредприятия. Бывший завод Volvo, а сейчас «АМО» теперь производит отечественные крупнотоннажные грузовики Kaluga Next. В этом году планируют выпустить не меньше 2 000 машин.
– Это направление будем развивать очень активно. Есть время, чтобы найти новых партнеров, которые позволят еще больше увеличить объем производства. Будем выходить на максимальную мощность в 15 тысяч грузовиков, – отметил Владислав Шапша.
Что касается бывшего завода Volkswagen, то здесь хорошие специалисты и оборудование, которое осталось от немцев. Все стабильно работает, а не простаивает и не разобрано. Оно готовится, чтобы производить новые модели автомобилей. Это делается не быстро.
– С момента принятия решения любому заводу нужно 12 месяцев, чтобы начать производить новую модель. Очень непростым был поиск партнеров. Нужно не только уметь производить, но продавать. У нового собственника три завода: в Подмосковье, в Санкт-Петербурге и в Калуге. Общей объем резервной мощностью производства – 500 тысяч автомобилей. Из них половина (250 тысяч машин) – это Калужская область. Вот на эти цифры мы настроены, эту задачу по силам выполнить калужскому предприятию. Мы помогаем вести переговоры с партнерами. Уже достигли практических договоренностей. Детали раскрыть не можем. Это коммерческая тайна, – добавил Владислав Шапша.
