Когда-то наш город был, конечно, закрытый, в переносном смысле, конечно. В прямом смысле закрытость Обнинску и сегодня придает въезд через тоннель, вырытый под железной дорогой. Может быть, во времена тотального отсутствия автомобилей у подавляющей части населения подобный лаз и мог удовлетворять потребности города, но эти времена давно канули в Лету.

Сегодня южный въезд нарушает правила безопасности, является причиной постоянных заторов и аварийных ситуаций. С начала года на этом участке дороге было зарегистрировано 79 ДТП, в которых пострадало 11 человек, а один случай закончился смертельным исходом. Конечно, когда планировалась эта часть дороги, никто не мог предположить, что количество автомобилей на одну тысячу человек зашкалит за четыреста.

 

Решить вопрос с южным въездом пытались еще в 2001 году. Тогда были созданы 12 вариантов трассы, все они были проработаны экспертной комиссией. Государственная экспертиза остановилась на варианте эстакадного переезда через железную дорогу с двухуровневыми развязками. Именно этот вариант и было решено начать строить в 2009 году.

Правая ветвь путепровода составит 156 метров и будет идти в сторону центра, примыкая к улице Комсомольской, а левая 158 метров. Разработчики надеются, что подобное решение обеспечит свободное движение транспорта и рассредоточит транспортные потоки. Начальник отдела проектирования Леонид КОЛЮЖНЫЙ утверждает, что никакой вырубки деревьев при строительстве вестись не будет, дорога расположится в 60-80 метрах от домов № 47,45, 43 по улице Комсомольской. Закончить строительство рассчитывают уже в 2010 году.

Пропускной способности новой развязки по оценкам экспертов должно хватить до 2028 года.

Члены садового общества «Ветеран», по участкам которого пройдет трасса, на публичных слушаниях против строительства не возражали. Вероятно, властям удалось уладить этот вопрос мирно и без потерь.